Aktualności
Jubileusz „100 lat Szkoły Orląt”
Lotnicza Akademia Wojskowa w Dęblinie (Lubelskie), znana jako Szkoła Orląt, świętuje 100. rocznicę powstania. Obchody jubileuszu zaplanowano w całym roku. Złożą się na nie konferencje, międzynarodowe spotkania lotników, rozgrywki sportowe.
Główne uroczystości zaplanowano w czerwcu, a ich centralnym punktem będzie uroczysta zbiórka w Szkole Orląt.
Jest możliwość otrzymania zaproszenia i uczestnictwa w uroczystości 100-lecia Szkoły Orląt w dniach 13-15 czerwca 2025 r.
W programie przewidziano m. in.:
* 13 czerwca: Uroczysta zbiórka w Szkole Orląt w Dęblinie, która będzie centralnym punktem obchodów.
* 14 czerwca: Festyn lotniczy, w tym przeloty samolotów oraz wystawa statyczna statków powietrznych.
* 15 czerwca: Spotkania absolwentów oraz wydarzenia promujące historię i dorobek szkoły.
W związku z powyższym zainteresowani proszeni są o kontakt do soboty 22.03.2025 r.
Nr tel. do kontaktu: 606 948 020
Kolejna rocznica katastrofy
W dniu 8 marca przypada rocznica katastrofy samolotu, w której zginął ppor. pil. Paweł Kacprzak. Tego dnia br. przy kamieniach pamięci niedaleko Wierzchosławia, około godziny 11:00 planujemy uczcić to zdarzenie wiązanką kwiatów oraz zaświeceniem znicza. Chętni do uczczenia rocznicy proszeni są o dojazd we własnym zakresie.
Zarząd SSLW RP w Goleniowie.
52 Rocznica katastrofy AN-24
W dniu dzisiejszym – 28 luty – przypada rocznica katastrofy samolotu z delegacją rządową (szczegóły tutaj). Z tej okazji delegacja pod przewodnictwem mjr. pil. rez. Kazimierza Milewskiego uczciła tę rocznicę składając wiązanki kwiatów przy Kamieniu Pamięci w miejscowości IMNO.
SPOTKANIE SPRAWOZDAWCZE
Zapraszamy kolegów ze Stowarzyszenia Seniorów Lotnictwa Wojskowego oraz Związku Żołnierzy Wojska Polskiego w Goleniowie na zebranie sprawozdawcze które odbędzie się w sobotę 18 stycznia br. w sali CAL przy ul. Wojska Polskiego 28. Rozpoczęcie spotkania przewidziane jest na godzinę 10:00.
Plan spotkania przewiduje podsumowanie z działalności minionego roku oraz przedstawienie założeń na nadchodzący 2025 rok. Będzie możliwość opłacenia składek członkowskich, które powinniśmy opłacić najpóźniej do końca pierwszego kwartału.
Prosimy o przekazywanie informacji aby dotarła do wszystkich zainteresowanych.
Zarząd SSLW RP oraz ZŻWP koło nr 25 w Goleniowie.
4 października 2024 roku, w pomieszczeniach Zespołu Pałacowo – Parkowego w pod poznańskim Biedrusku, obradował Konwent Prezesów Oddziałów Stowarzyszenia Seniorów Lotnictwa Wojskowego Rzeczypospolitej Polskiej. Konwent zwołał prezes Zarządu Głównego gen. bryg. prof. dr inż. Stefan Czmur. Miłym akcentem było wyróżnienie Prezesa Goleniowskiego Oddziału SSLW RP kolegi Zbigniewa Skowrońskiego.
20 rocznica utworzenia goleniowskiego Oddziału SSLW RP.
Z okazji tej pięknej rocznicy, w dniu 21 września 2024r. (sobota) o godz. 10:00 odbędzie się spotkanie w sali Centrum Aktywności Lokalnej w Goleniowie przy ul. Wojska Polskiego 28. Na tak uroczystym spotkaniu przypomnimy sobie o wydarzeniach od początku powołania Naszego Stowarzyszenia do dni dzisiejszych. Będzie to dobry czas do okazjonalnych wyróżnień. Na podsumowanie spotkania odbędzie się tradycyjna biesiada przy pieczonym dziku. Prosimy o potwierdzenie uczestnictwa drogą elektroniczną (senlot@vp.pl) lub telefoniczną 606 948 020 oraz 609 460 176.
ZAPRASZAMY
Zarząd SSLW RP w Goleniowie.
Oddział SSLW RP w Goleniowie
To już 20 lat….
Po rozwiązaniu 2 plm „Kraków” pozostała w Goleniowie część oficerów rezerwy dążyła do utworzenia organizacji mającej na celu integrację środowiska. Dzięki staraniom kilku kolegów zawiązany został Komitet Założycielski, który doprowadził do powstania – w ramach ogólnokrajowego Stowarzyszenia – naszego Oddziału w Goleniowie.
W dniu 08.06.2004r. odbyło się zebranie założycielskie w którym uczestniczyło 19 kolegów. Na podstawie Uchwały Nr. 24 Zarządu Głównego SSLWRP z dnia 05.10.2004r. został formalnie powołany Oddział Goleniowski.
Pierwszym Prezesem Oddziału wybrany został kol. Jacek Adamczyk. Po wyborach w dniu 12.01.2007r. funkcję Prezesa Oddziału pełnił wybrany na to stanowisko kolega Władysław Puczko, a po Jego odejściu (zmarł 31.01.2013r.) obowiązki te na mocy uchwały zarządu do końca kadencji pełnił dotychczasowy wiceprezes kol. Zbigniew Skowroński. Walne zebranie Oddziału w dniu 12.XII.2014r. jednomyślnie prolongowało istniejące status quo na kolejną kadencję. Ponadto skład zarządu tworzą koledzy: Antoni Borys (sekretarz), Kazimierz Milewski (skarbnik), Maciej Przychodzień (rzecznik dyscyplinarny) oraz Antoni Budziński (członek zarządu).
Z historii oddziału…
Kubek okazjonalny
Na pamiątkę 80 rocznicy sformowania 2 pułku nocnych bombowców „ KRAKÓW” powstał pamiątkowy kubek. Chętnych do nabycia zapraszamy we wtorek od godziny 17.00 do 18.00 do Centrum Aktywności Lokalnej w Goleniowie Tel. 609 460 176. Cena kubka 25 zł. Nie prowadzimy sprzedaży wysyłkowej. Zainteresowanych kupnem zapraszamy z wyliczoną gotówką. Ilość kubków ograniczona, kto pierwszy ten lepszy.
Uroczyste spotkanie z okazji 80 rocznicy powstania naszego pułku…
W sobotę, 6. lipca 2024r., w sali Centrum Aktywności Lokalnej w Goleniowie odbyło się uroczyste spotkanie z okazji 80. rocznicy powstania 2. Pułku Nocnych Bombowców „Kraków”, którego tradycje kontynuował 2. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków” stacjonujący na lotnisku w Glewicach k/Goleniowa w latach 1957-1994.
FOTO A. Budziński
80 rocznica powstania
2 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków”
W związku z podjęciem w marcu 1944 r. decyzji o przeformowaniu 1. Korpusu Polskiego Sił Zbrojnych w armię, zaistniała konieczność sformowania lotniczego związku taktycznego, w skład którego poza istniejącym już 1. Pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego „Warszawa”, wchodziłyby pułk lotnictwa szturmowego oraz pułk lekkich nocnych bombowców.
Samolot Po-2 znajdujący się w Muzeum Lotnictwa Polskiego
W tym czasie niemal wszystkie zasoby ludzkie polskiego lotnictwa znajdowały się na Zachodzie. Ponieważ zgodnie z umową zawartą przez gen. W. Sikorskiego polscy piloci z ZSRR znaleźli się na Zachodzie, to tworzenie polskiego lotnictwa wojskowego na terenie byłego ZSRR odbywało się w zupełnie innych warunkach niż miało to miejsce na Zachodzie. Przeprowadzona na wschodnich terenach Rzeczypospolitej mobilizacja nie doprowadziła do pozyskania przeszkolonych rezerw lotniczych. Uwarunkowania te sprawiły, że zarówno sprzęt jak też personel lotniczy wywodził się z armii radzieckiej. Dopiero w dalszej kolejności zamierzano od podstaw szkolić polskich kandydatów na lotników. Podstawę rozbudowy polskiego lotnictwa na Wschodzie stanowiły wytyczne dowódcy 1. Armii Polskiej z 31 marca 1944 r. oraz jego rozkaz z 1 kwietnia tegoż roku, który nakazywał m.in. sformowanie 2. Pułku Nocnych Bombowców. Formowanie pułku rozpoczęto 1 kwietnia 1944 r. na lotnisku Grigoriewskoje, przeznaczonym do organizacji i szkolenia polskich jednostek lotniczych. Na dowódcę wyznaczono płk. Józefa Smagę, oficera radzieckiego polskiego pochodzenia, szefem sztabu został ppłk Jan Korotkiewicz. Zgodnie z etatem Nr 015/264 w skład pułku miało wchodzić 154 żołnierzy (101 oficerów, 44 podoficerów i 9 szeregowców, w tym 35 pilotów i 34 nawigatorów), zorganizowanych w trzy eskadry bojowe. Pułk miał być wyposażony w 32 samoloty typu Po-2. Jednostka otrzymała nazwę „Kraków”. Było to nawiązanie do roli tego miasta w historii Polski, a także w dziejach lotnictwa polskiego, w Krakowie w 1918 r. bowiem powstała jedna z pierwszych lotniczych eskadr odradzającego się państwa polskiego. Ponadto przed wojną na lotnisku Rakowice bazował 2. Pułk Lotniczy, którego eskadry walczyły w wojnie obronnej w 1939 r. W pierwszych dniach kwietnia 1944 r. do miejsca formowania pułku przybyła 30-osobowa grupa kandydatów na pilotów, wyłoniona z żołnierzy polskich jednostek piechoty oraz 25 żołnierzy z 1. PLM „Warszawa”. Po przeprowadzeniu badań przez komisję lekarską oraz sprawdzeniu z wiedzy ogólnej, zakwalifikowano wszystkich skierowanych do 2. PNB „Kraków” do dwóch grup – kandydatów na pilotów i kandydatów na techników i mechaników. Równolegle władze radzieckie skierowały z własnych rezerw grupę pilotów, nawigatorów i techników na uzupełnienie stanu formowanego pułku. Część radzieckich pilotów i techników występowała w charakterze instruktorów, którzy poczynając od 15 kwietnia 1944 r. przystąpili do szkolenia obu grup kandydatów na pilotów i mechaników. W tych warunkach, obok pełnego stanu pułku to jest trzech eskadr bojowych, dodatkowo szkolącą się grupę kandydatów na pilotów wydzielono w oddzielną eskadrę tzw. rezerwowo-szkolną. Zakładano bowiem, że w miarę postępów w szkoleniu z eskadry tej kierować się będzie do eskadr bojowych pilotów, którzy będą zastępować radzieckich oficerów i podoficerów. Kandydatów na techników i mechaników, po krótkim przeszkoleniu, skierowano do eskadr bojowych, gdzie uczyli się praktycznej obsługi sprzętu. Nietypowość w organizacji 2. PNB polegała m.in. na tym, że obok zgrywania bojowego pułku należało jednocześnie szkolić we własnym zakresie rezerwę pilotów. Poczynając od czerwca 1944 r., kiedy to przebazowano pułk na lotnisko w Gostomlu, położono nacisk na szkolenie bojowe. 17 sierpnia 1944 r. pułk został przebazowany na kolejne lotnisko polowe w miejscowości Dys k. Lublina, a następnie skierowany na lotnisko polowe w Woli Rowskiej. Były to pierwsze polowe lotniska na wyzwolonych terenach Polski.
Wycinek artykułu Henryka Czyżyka z magazynu Lotnictwo nr 6/2010
